开发冷轧搪瓷钢、锌铝镁合金镀层钢板等新产品,攀钢淬火轨产量大幅提升

继5月份完成北京冬奥会场馆项目国家雪橇中心的耐候钢供货后,近日,鄂钢再次取得云茂高速高台大桥项目耐候桥供货合同,实现了耐候钢品种开发的连续突破。云茂高速是贯通广东省西北部区域并连接广西自治区的东部重要通道,包括钢板组合梁桥共2座,分别为高台大桥及老屋村大桥。项目处于云开大山脉之中,地势总体中间高两端低,常年高温高湿,维护保养不便,因此部分梁段采用耐候桥材质Q345qNHD。项目由武船重工承建,中船重工物资公司负责采购,鄂钢独家供应材料。近年来,鄂钢宽板事业部落实公司关于提高工程直供比、产品精品化的要求,进一步加强品牌营销、技术营销,做到项目全程跟踪,提前介入,深入了解用户需求,提供最优解决方案,得到了市场及客户的高度好评。

今年以来,攀钢钒冷轧厂突出市场导向,强化目标引领,与研究院等单位合作,开发冷轧搪瓷钢、锌铝镁合金镀层钢板等新产品,全力提升高质量发展动能,取得良好效果。截至目前,已开发生产5个新产品,试制量达20余万吨,成为创效新亮点。通过市场调研,该厂提出了今年重点新产品开发大于3个的目标。在试制新产品过程中,该厂以精益化管理为抓手,编制详细的开发攻关计划,明确具体品种、开发量、质量目标、技术措施和市场推广方式。加大搪瓷钢等高强度、高表面质量产品研发、推广力度,提升新产品创效能力。建立软钢系列、结构钢系列技术操作规程,打通薄规格薄镀层产品生产工艺,确保新产品具备批量生产能力;推行动态班产管理办法,科学合理评价镀锌、彩涂、普冷等产线的运行效率,促使各机组科学提高产能。强化“产研销用”一体化协同机制,及时跟踪国内新技术、新工艺、新材料应用情况,重点推进高品质锌铝镁、锌铝硅新产品开发,引领家电用钢市场消费方向。加强镀锌机组生产过程质量控制,重点关注生产原料的仓储温度、质保期等重要参数,提高岗位质量控制水平,确保新产品终端成材率。

京张高铁已于近日完成全线铺轨,其弯道全部采用了攀钢淬火轨。京张高铁将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶,拥有智能车站和智能线路,建成后将成为世界上第一条智能化高速铁路。“高铁弯道处轮轨受力状况复杂,容易引起钢轨疲劳损伤,需要选用强度级别高、寿命长的淬火轨。”攀钢国际经济贸易有限公司铁路用钢中心副经理杨兵介绍。目前,攀钢能够生产世界上最高要求和最严标准的钢轨系列产品,独家获得“出口免验”资格,独创并申请了60余项钢轨专利技术,多项技术获得美国和欧盟专利授权,产品出口到30多个国家和地区。2016年,攀钢牵头代表中国修订钢轨国际标准。据了解,攀钢在2007年建成了拥有自主知识产权、具有世界一流装备和工艺技术的百米余热淬火轨生产线。此前,残余应力导致弯曲问题严重制约了攀钢淬火轨的质量和产量。攀钢研发团队不断改进和优化技术方案,破解了“硬弯”技术难题,淬火速度和强度超越日本。至此,攀钢淬火轨产量大幅提升,形成批量供货能力,被广泛应用在高铁、重载铁路、客货混运铁路、地铁项目中。

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