据国家统计局数据,同比分别增长0.35、5.08、1.70澳门新葡亰赌995577

据国家统计局数据,2018年1-2月份我国粗钢、生铁和钢材产量分别为13682万吨、11331万吨和15903万吨,同比分别增长5.9%、下降1.7%和增长1.9%。1-2月份粗钢、生铁和钢材日均产量分别为231.9万吨、192.05万吨和269.54万吨,较去年12月份日均产量分别增长7.22%、增长8.8%和下降4.82%。

从省工经联获悉,一季度河北省钢铁工业实现利润12.94亿元,同比增长60.20;实现利税44.44亿元,同比增长33.73。这标志着在经历了长时间的低迷后,河北省钢铁工业经济效益得到恢复性增长。  数据显示,一季度,河北省累计生产粗钢5112.03万吨、钢材6071.52万吨、生铁4830.99万吨,同比分别增长0.35、5.08、1.70,且增速高于全国。

受五月份北方港口下水煤价格出乎意料的大幅下调影响,煤炭海运市场货盘从本周三开始骤然爆发,沿海煤炭运价时隔短短一周再次底部回涨。5月8日,海运煤炭运价综合指数OCFI报收589.48点,期环比上行1.23。分子指数来看,华东线指数报收614.80点,期环比上行1.35;华南线指数报收504.71点,期环比上行0.75。  分航线船型平均运价具体情况如下表:  指数运行:本报告期,海运煤炭运价指数OCFI结束两期跌势反弹回升,期环比上涨7.18点。本报告期,六大代表航线船型平均运价全线反弹,除秦皇岛到上海2-3万吨船型运价涨幅较大外,其他航线运价涨幅均在0.5元/吨以内。  分析认为,本以为五月份的沿海煤炭运输市场将会延续节前的回跌下探之势,但因大型煤企出乎意料的再度大幅调低五月份煤炭销售价格,且考虑到当前下游电厂库存降至低位、担心神华等大型煤企取消优惠政策及煤炭进口量大幅缩减等因素,五一节日后两天,深度观望的煤炭贸易商及煤炭用户再次集中爆发抢购具有更低价格优势的低热值特定煤种,进而促进海运市场货盘急速增加,可用运力暂时性收紧,多数船东集体上调报价,但却并不看好后续五月份的煤炭海运市场。  本期运价上涨的影响因素与四月中旬运价回调的缘由大同小异,也就说明了后续随着煤炭短期抢购潮的结束,海运市场货源或将再次收缩,运价暂时性上涨后回落的可能性偏大。

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