下午及2日上午全部采用专场介绍洽谈的方式,当前电厂煤炭库存大幅上升

2017年,中国有色金属市场环境好于上年。三驾马车拉动国内需求稳定增长,各项成本要素趋向扬升,天量“热钱”虎视眈眈,五大力量推动市场继续升温。  一、三驾马车拉动需求稳定增长  2016年下半年以来,全国主要经济指标集体回暖,尤其是一些先行指标,如PMI、企业家和市场信心指数等稳定向好,宏观经济L型企稳态势显现,并由于决策部门稳增长政策效应进一步发力,新一年内中国有色金属“三驾马车”劲头充足,拉动需求稳定增长。  “三驾马车”中首先是投资增速提高。2016年1-9月累计,全国固定资产投资增速(名义增长)为8.2%,比1-8月份加快0.1个百分点,扭转了先前连续4个月下滑局面。固定资产投资结构中,1-9月份民间投资增速比1-8月份加快0.4个百分点,房地产开发投资增速比1-8月份提高0.4个百分点,增速全部企稳提升。基础设施投资更是高位运行,
前三季度增速高达19.4%。预计2017年增加固定资产投资,仍为决策部门稳增长首选。为此今后还会大力度批复和新开工投资项目,坚持项目投资中引进PPP机制,加大检查督促力度。与此同时,今年9月全国PPI(生产者出厂价格指数)结束连续了54个月下降局面,同比上涨0.1%。这不仅是中国物价形势的重大变化,同时也意味着许多行业投资开始有利可图。随着今后PPI涨幅逐步加大,盈利前景看好,势必吸引更多投资入场,扭转民间投资大幅下降局面。“一带一路”建设亦提供投资新动力。今明两年,围绕
“一带一路”建设,中国境外施工项目增多,也会带动中国投资水平增长。受其推动,预计2017年全国固定资产投资水平有所提高,全国固定资产投资增速将回升至10%左右,比2016年增速提高1-2个百分点。其中全国基础设施投资同比增长20%左右,强劲增长势头不改;全国房地产开发投资增幅超过6%,增速提高最为明显,不仅远超2015年1%的增长水平,也高于2016年增速至少1个百分点;民间投资增速在2016年下半年止降稳定的基础上出现回升,2017年增速提高到3%以上。  其次是工业生产企稳回升。固定资产投资增长,投资品订单增多,当然要促进工业生产增长。据统计,2016年9月全国规模以上工业增加值(按可比价格)环比增长了0.47%,同比增长6.2%,同比增速连续7个月处于6%以上,1-9月份工业增加值累计增速也达到了6%。最能反映工业生产状态的用电量、铁路货运量指标全部企稳回升。其中9月份全社会用电量(国家能源局统计数据)同比增长6.9%,增速同比大幅回升7.1个百分点。预计2017年全国工业生产保持回升主调,全年工业增加值增速将超过6%,甚至会达到7%。中国工业制造行业,是目前全球消费有色金属数量最多的行业,有些重要有色金属世界消费占比超过5成。中国工业生产企稳回升,势必提高新一年内有色金属需求水平。  最后是重要有色金属出口保持增长。据海关统计,2016年1-9月累计,全国5种重要有色金属出口量为443万吨,比去年同期增长2.5%。其中铜及铜材出口量70.7万吨,增长35.2%;锰出口量23.8万吨,增长2.2%;铝及铝材出口量347万吨,下降2.4%。因为2017年国际市场需求不减,中国竞争优势仍在,以及人民币贬值等因素促进,预计2017年上述5种重要有色金属全年出口量达到460万吨,增长4%左右,高出2016年水平。  受到上述三驾马车拉动,预计2017年中国重要有色金属需求(含出口)继续稳定增加,比上年增长3%以上。  二、进口继续较大数量规模  受到需求增加,尤其是出口势头强劲拉动,2016年全国有色金属及冶炼原料进口增长局面不改。海关统计数据显示,2016年1-9月累计,全国8种重要有色金属及冶炼原料进口总量为4139万吨,同比增长4.6%。其中铜和铜合金进口量339万吨,增长14%;氧化铝进口量217万吨,下降31%;铜矿砂及精矿进口量1224万吨,增长31.9%;锰矿砂及精矿进口量1236万吨,增长5.1%。按照前9个月进口情况测算,预计2016年中国上述重要有色金属及冶炼原料进口总量达到5500万吨。  展望新一年中国有色金属及冶炼原料进口形势,因为中国需求稳定增加,部分国内资源企业减产让出市场份额,商业社会库存水平较低(国家战略储备除外),以及“买涨不买落”引发补库性、避险性和投机性购买需求增多,都使得2017年中国有色金属及冶炼原料进口继续较大数量规模,上述8种重要有色金属及冶炼原料进口量将冲击6000万吨整数关口,增长幅度超过5%。中国有色金属及冶炼原料进口继续强劲,对于国际有色金属市场当然是一个好消息。  三、过剩产能释放得到抑制  新一年内中国有色金属生产能力依然过剩,有些过剩程度还很严重,但其能否全部释放,真正转化为现实供应压力?却会
受到行政措施和市场机制两个方面的抑制。  从政策措施来看,中国主管部门高调有色金属去产能,尤其是借助环境保护和质量监督两大手段,加快落后产能和僵尸企业市场清退。据有关资料,2015年末全国累计关停电解铝产能815万吨,永久性关停产能336万吨,其它有色金属过剩产能也受到抑制。受其影响,2016年前9月全国十种有色金属产量为3831.3万吨,仅同比增长0.7%,比去年同期增速回落了近8个百分。其中电解铝产量同比下降1.4%。预计2017年主管部门继续去产能高压态势不变。由于已经实现的削减产能和继续削减产能,2017年内有色金属过量供应压力继续减轻,促进供求关系进一步改善。  与此同时,市场机制也会对过多产量进行刹车。如果产能释放过多,势必压迫市场价格跌落,致使高成本企业严重亏损而重新减产。前段时期有色金属价格暴跌,持续刷新近10年最低记录,全国有色金属企业被迫削减资本开支,裁员与减少产量。虽然2016年有色金属价格出现较大幅度上涨,但一些高成本企业仍然无利可图,或者是利润不多,这也会制约2017年内产量过多增长。  四、各项成本要素趋向扬升  新一年内中国有色金属各项成本要素,都将出现上升趋势。  首先是进口成本增加。2016年国际市场有色金属价格出现较大幅度上涨,铜、锌、镍等产品价格比较前期低点涨幅普遍超过3成,预计今后还有上涨空间。另一方面,2016年人民币出现贬值,预计2016年全年贬值幅度超过3%。由于中国经济减速、外汇储备下降以及美联储继续加息和加息预期影响,一段时期内人民币贬值压力犹存。尽管并不存在人民币持续大幅贬值基础,尽管今后继续贬值幅度空间有限,尽管主管部门不会主动贬值本币,但已经发生的人民币贬值,客观上也会提高中国有色金属及冶炼原料进口成本。  其次是国内环保增加。新一年内中国环保执法力度会有增强,严重污染环境的企业法人坐牢,甚至企业关门停产威胁,势必迫使国内矿山和有色金属冶炼加工等企业增加环保支出。  最后是能源动力和物流成本增加。有色金属属于高耗能行业。2016年国内外石油、煤炭价格大幅上涨,提高了中国整体能源价格水平。世界银行前不久预测2017年石油等能源产品价格上涨25%。受其影响,新一年中国有色金属企业的能源、动力采购费用会有增加。从2016年9月21日开始执行的汽车运输新政,大幅下调大型货车核定载重量,将使得许多企业采购原材料运费上涨。不仅如此,2016年国家发改委已经多次上调成品油价格。随着2017年国际市场油气价格的继续上涨,国内成品油价格还会进一步调高,大宗商品企业物流成本相应增加。此外,今后中国工资成本也呈现上升趋势。  五、全球天文数字“热钱”虎视眈眈  新一年内有色金属市场还可能面临“热钱”炒作冲击。2016年有色金属价格较大幅度上涨,除了供求关系改善与成本增加推动,投机资本入场抄底也产生了很大作用。2008年世界金融危机以后,为了避免全球经济大衰退,世界主要国家政府普遍实施极度宽松货币政策,扩大财政赤字,并且开动印钞机,大规模超发货币,致使全球范围内超发货币不断累积,最终形成了对于有色金属等大宗商品虎视眈眈的天文数字“热钱”。来自全球最大的资产管理公司贝莱德的研究显示,全球投资者当前持有逾50万亿美元现金,超过美国、中国、日本和德国全球经济四强的经济总量(不到40万亿美元),是全球各大央行资产负债表总和的两倍多。一旦这些资金进入大宗商品市场抄底,进入有色金属市场抄底,如同“大象踏进澡盆”,势必引发巨大震荡。  综上所述,预计20167中国有色金属价格保持相对高位运行,
年平均价格继续超出上年水平,当然,其向上过程中剧烈震荡在所难免,不排除“过山车”行情再次重演。

8月1-2日,2013(第四届)东北亚煤炭交易会在大连隆重举行,600余位代表参加了此次交易会。  1日上午各位专家嘉宾针对煤炭行业的发展现状、煤炭规范化市场体系建设、电子商务的发展趋势等方面发表了专题演讲之后,采用分会场举行战略研讨会议及媒体见面会;下午及2日上午全部采用专场介绍洽谈的方式。  两个战略研讨专场外加七大洽谈专场共九大专场是此次交易会组织形式突出的特点,充分突显东煤交易的交易模式及行业优势。  七大洽谈专场分为东煤社区、东煤商铺、东煤超市、短长协、供应链金融、国际业务、东煤园区七大区,各区现场采用PPT进行业务介绍、现场咨询、洽谈业务,现场可采用移动客户端进行商品预定及销售。

针对近一时期煤炭价格过快上涨的情况,国家发改委经济运行局有关负责人表示,这主要是受发电企业冬储煤、运输需求阶段性上升、游资炒作等因素影响。事实上,随着先进产能释放到位和铁路煤炭运量大幅增加,当前电厂煤炭库存大幅上升,市场供应增加和库存水平上升,煤炭价格继续上升没有基础。  8月份以来,受需求阶段性回升、库存回补、部分区段运力偏紧等多重因素影响,煤炭价格出现了持续较快上涨。对此,国家有关部门在认真抓好去产能工作的同时,实施了供应保障工作预案。根据市场变化,在确保安全生产的前提下,部分煤炭先进产能已经陆续释放,目前,产能释放范围已经扩大到先进产能煤矿、安全质量标准化煤矿和安全高效矿井,预计可日增产煤炭供应110万吨,除保证当期供需平衡外,将使库存煤炭进一步增加。  为保障今冬明春煤炭运输需要,铁路部门积极采取有效措施,努力增加煤炭运力供应,并加强了困难区段运输组织。随着各项措施的实施,近期铁路和港口煤炭运输保持持续增长态势,9月份全国铁路煤炭运量1.6亿吨,比8月份日均增长5.2%,同比增长3%;全国主要港口发运煤5323万吨,同比增长9.2%。10月份以来铁路煤炭运量进一步增加,随着铁路进一步加大力度,预计11月份铁路煤炭运量将进一步提高。加之近一段时期已抢运部分电煤,局部电煤供应偏紧的状况已经得到缓解。  据介绍,近日环渤海5个主要港口存煤达到约1500万吨,比前期低点大幅增长47.5%,达到正常水平;全国统调电厂煤炭库存突破1亿吨,比前期低点增长14%,可用23天,其中重点电厂存煤近6500万吨,比前期低点增长35.4%,可用21天。社会存煤上升,表明当期煤炭供应已实现产大于需,先进产能逐步释放到位。  国家发改委的分析认为,总体上看,此轮动力煤价格上涨,既是国家去产能、控产量政策效果的显现,也有阶段性、偶发性因素的叠加影响造成的非理性上涨成分。随着去库存结束后的先进产能释放到位,价格上涨的支撑因素不再存在,冬季煤价上涨空间或许已被预支,目前改变煤炭市场供需面的各种力量正在孕育,旺季高需求的预期,加大产能投放政策持续加码,中间商囤煤逐步投放市场,当一系列因素叠加在一起,迎峰度冬期间市场的有效供给必然会大幅增加,一旦偶发因素消退了,煤炭供给阶段性过剩和价格回落将是大概率事件。  国家发改委有关负责人表示,煤炭价格脱离供需基本面的非理性上涨是不可持续的,这种走势不利于煤炭行业去产能和持续健康发展,也对下游行业的平稳运行产生了影响。有关部门正在进一步采取措施,稳定市场供应,平抑煤炭价格。目前市场供需面的积极因素正在累积,随着安全高效先进产能的陆续释放,煤炭供应量正在增加,铁路煤炭运量将进一步提高,港口和用户库存也将继续维持在合理水平。当前,煤炭企业应理性对待价格,特别是重点煤炭企业,要切实履行社会责任,在增供稳价中发挥表率带头作用;用户企业要消除恐慌心理,避免盲目跟风进一步推高价格。有关部门也将对串通涨价、哄抬价格、囤积居奇等不法行为,加大打击治理的力度,维护煤炭市场正常秩序,促使供应稳定有序,满足冬季居民生活、工业生产用煤需要,为深入推进煤炭行业供给侧结构性改革和经济平稳运行创造良好的环境。

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